”　　同時，進入人人湘店會看到有一個屏幕是專門統(tǒng)計各類產(chǎn)品受歡迎度的條形統(tǒng)計圖。

雷軍這一說只不過是謙詞，謙虛是中國人的性格使然，也是一種傳統(tǒng)美德。往遠了說，大家也許還記得當年的百團大戰(zhàn)，各種團購網(wǎng)站殺的天昏地暗，風口之后剩下的是什么?是我們連名字也想不起來創(chuàng)業(yè)者和團購網(wǎng)站

而對用戶來說，僅需要支付0.2元/分鐘的時長費用與2元/公里的里程費用之和的租車費用即可使用友友用車的貼心服務。為了用戶體驗，從P2P轉(zhuǎn)型B2C實際上，友友用車之前叫友友租車，最早成立于2014年，主要業(yè)務是私家車共享平臺。”2017年3月晚上10：30，友友用車的聯(lián)合創(chuàng)始人李宇正在家里帶孩子時，接到一個說話很不客氣的電話。

“我正在哄孩子睡覺呢，明天再采吧。其次，在網(wǎng)點的設置上，北京共有70個網(wǎng)點。

首先，友友用車的汽車全部都是通過租賃而來。

此外，當時國內(nèi)的燃油車抵押、拆件散賣的產(chǎn)業(yè)鏈已非常成熟，將燃油車出租給用戶的風險較高(友友租車就發(fā)生過車輛被用戶拿去抵押的事情);而新能源車還沒有形成這樣的鏈條，風控更好做。而自2016年以來，“互聯(lián)網(wǎng)進入下半場”成為了業(yè)界高頻詞匯，透過詞匯的表象去看背后的實質(zhì)，則是以往互聯(lián)網(wǎng)所盛行的“消費人口紅利、得屌絲者得天下”的理論在人口紅利消耗殆盡，消費升級的今天變得不那么適用了。

 而從知乎當前活躍的粉絲數(shù)量超過10000人的頭部用戶分析來看，從其活躍頭部用戶分布范圍來看，我們也能發(fā)現(xiàn)其多落在其他(藝術、教育)、設計師(60%)，其次是媒體人(52%)，產(chǎn)品經(jīng)理(47%)，創(chuàng)業(yè)者(44%)，投資人(40%)，程序員(15%)這些領域。諸如在2016年的魏則西事件中，知乎平臺就爆發(fā)出了巨大的社會影響力。

互聯(lián)網(wǎng)公司們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，愿意付費的人群，依舊是那些具備高價值的人，當下要創(chuàng)造價值，推動內(nèi)容消費，需要依舊是這些有價值內(nèi)容和有價值的人。知乎的問答模式很犀利，護城河也很深。